Centralna kolej transandyjska Callao - Lima - La Oroya : dzieło polskiego inżyniera Ernesta Malinowskiego
"Dzieło polskiego inżyniera Ernesta Malinowskiego "
Książka Kolej Transandyjska - Callao - Lima - La Oroya, dzieło polskiego inżyniera Ernesta Malinowskiego autorstwa Przemysława Dominasa jest opowieścią o jednej z najbardziej zaawansowanych, w momencie budowy, technicznie i najwyżej położonych kolei na świecie. W publikacji została opisana historia budowy tej kolei, zaprojektowanej przez polskiego inżyniera Ernesta Malinowskiego. Na linii zastosowano unikatowe rozwiązania
trasowania szlaku w postaci zakosów (zygzaków), umożliwiających wznoszenie szlaku wzdłuż stromych ścian skalnych Andów, w terenie, gdzie brakowało miejsca na poprowadzenie torowiska w łuku. Wybudowano ponad 60 tuneli kolejowych, z których tunel szczytowy Galera jest najwyżej położonym tunelem na świecie (4774 m n.p.m.) oraz zrealizowano kilkanaście dużych mostów, z których most Verrugas po wybudowaniu był najwyższym tego typu obiektem na świecie (76 m wysokości). Wybrany do opisania odcinek linii Callao - Lima - La Oroya o długości 222 km jest najtrudniejszym technicznie odcinkiem kolei w Peru - w 2019 roku peruwiański rząd stworzył wniosek o wpisanie go na listę światowego dziedzictwa kulturowego UNESCO. Książka jest efektem wyjazdu autora do Peru i przeprowadzenia kwerendy źródłowej w instytucjach archiwalnych w Limie oraz wykonania inwentaryzacji terenowej szlaku kolejowego, polegającej na dokonaniu dokumentacji fotograficznej wybranych najważniejszych obiektów inżynierskich i architektonicznych oraz rozwiązań technicznych (np. zakosy). Publikacja jest wzbogacona o mapę, ukazującą przebieg szlaku kolejowego i rozmieszczenie głównych obiektów linii, a ponadto zawiera sporo ilustracji archiwalnych.
Zobacz pełny opis| Odpowiedzialność: | Przemysław Dominas. |
| Hasła: | Malinowski, Ernest (1818-1899) Budowa i konstrukcje Infrastruktura kolejowa Kolej transandyjska Koleje górskie Peru Monografia |
| Adres wydawniczy: | Łódź : Księży Młyn Dom Wydawniczy, 2023. |
| Wydanie: | Wydanie 1. |
| Opis fizyczny: | 374, [4] strony : faksymilia, fotografie, ilustracje, mapy ; 30 cm. |
| Uwagi: | Bibliografia, netografia na stronach 348-356. Indeksy. Streszczenia w języku angielskim i hiszpańskim. |
| Forma gatunek: | Książki. Publikacje naukowe. |
| Dziedzina: | Architektura i budownictwo Historia Transport i logistyka |
| Zakres czasowy: | 1850-1900 r. |
| Powstanie dzieła: | 2023 r. |
| Powiązane zestawienia: | Kolekcja Nagrody Naukowej im. Jana Jędrzejewicza |
| Skocz do: | Dodaj recenzje, komentarz |
- Wstęp
- I. TECHNIKA WYBRANYCH KOLEI GÓRSKICH W XIX WIEKU
- 1.1. Konstrukcja szlaku wybranych kolei górskich
- 1.2. Budownictwo mostowe w II połowie XIX wieku
- 1.3. Budownictwo tunelowe w II połowie XIX wieku
- 1.4. Pierwowzory architektury dworców kolei górskich w XIX wieku
- II. BUDOWNICZOWIE CENTRALNEJ KOLEI TRANSANDYJSKIEJ
- 2.1. Ernest Malinowski
- 2.2. Henry Meiggs
- 2.3. Inni budowniczowie
- III. HISTORIA LINII KOLEJOWEJ CALLAO - LIMA - LA OROYA
- 3.1. Środowisko geograficzne
- 3.2. Koleje w Peru przed budową linii Callao - Lima - La Oroya
- 3.3. Projektowanie szlaku
- 3.4. Budowa linii kolejowej Callao - Lima _ La Oroya
- 3.5. Funkcjonowanie Centralnej Kolei Trans andyjskiej
- IV. INFRASTRUKTURA KOLEI CALLAO - LIMA - LA OROYA
- 4.1. Szlak kolejowy
- 4.2. Mosty kolejowe
- 4.3. Tunele kolejowe
- 4.4. Stacje kolejowe i ich architektura
- Podsumowanie
- Bibliografia
- Spis tabel
- Wykaz skrótów
- Źródła ilustracji
- Indeks osób
- Indeks nazw geograficznych
- Resumen
- Summary
Zobacz spis treści
Sprawdź dostępność, zarezerwuj (zamów):
(kliknij w nazwę placówki - więcej informacji)